吉首大学的奋斗故事，可以车载斗量。

————唐生周

奋斗吉大15：板车

木板车

在吉首大学的办学史中，有两个物件注定被载入史册：一个是已被设计为校园人文景观的石碾。另一个，就是板车。

“1958年9月，当第一批学生进校时，只能借用湘西苗文学校的部分校舍，教师也是从地方中学抽调来的。那是一所怎样的学校啊？乱石岗上三栋两层砖木结构教学楼房，23名老师和189名学生，唯一的交通工具就是一辆木板车！

师生参与大田湾校区的建设

为了平整场地，他们挖山填沟，背砂挑土。凭着一种敢叫日月换新天的精神，硬是用一辆小板车推走了两个大山头，用一个大石磙碾平了一片山丘。那板车是小，那石磙却又大又沉，要几十个人才拉得动！想想看，当几十名师生在烈日下拉着石磙艰难前行时，那是一道怎样感人的风景？三十多年后，当《人民日报》《光明日报》《中国青年报》中央电视台等中央几家大媒体集体采访吉首大学时，无不动情地称吉首大学是‘板车推出来的大学’。”（摘录自《一所大学的身影和容颜》）

师生参加砂子坳校区的建设

吉首大学的板车被赋予了诸多的功能：采购、发物质、建校劳动、接新生．．．．．．

1972年夏，宋先孝、向华章推着板车到汽车站（现南站）接刘绍武、张和宇、石合金等新生入学。最后一个使用板车的职工是唐振军，1980年他负责学校后勤采购，仍然是用板车。

校志资料表明：1990年，新校区田径运动场峻工，全校师生积极参加建校劳动，他们肩挑手推，为学校节约9万元。

随着社会文明的进步，板车已经远离了学校校园，好在石碾留了下来，板车精神留了下来．．．．．．

讲述：张朝胜、刘绍武

文字整理：吴恒忠

奋斗吉大16：机动车

师生一起修运动场

板车、自行车、机动车，都是建设吉大的有功之臣。

1975年9月，学校第一个专职司机覃珍球进吉大，来了没车开，只好打杂了几个月。1976年，吉首大学终于结束了办学近二十年无机动车的历史，购置了一辆邵阳汽车制造厂的湘江牌四吨卡车。之后又购置一台罗马五吨卡车。

1978年确立吉首大学综合性大学办学定位。1979年易盛臬调任吉首大学校长，没车接，时任吉首大学党委书记杨国湘到州委借了辆吉普车，派张朝胜去长沙接易盛镍校长和陶恒进（校党委副书记、副校长）。

1979年湘潭大学花垣分校和湖南医学院湘西分院（永顺）并入吉大，学校又多了一辆2．5吨嘎式车。这些卡车，作为交通车到街上接老师上课，到车站接新生入校。

1979年学校购买了第一部小车，武汉吉普，刘绍武和郝吉亮师傅（借调）从武汉买回。与此同时，司机杨永松到长沙提车，一辆坐十多人的天津旅行面包车，一年后，省教委把这台车转送平江分院。

1981年，学校购买了第一辆小轿车，上海大众。

．．．．．

80年代少数民族学生文娱活动

1998年9月，罗维庆老师牵线搭桥，北京华实通实业有限公司为庆祝吉首大学40周年校庆，赠送学校一台日产尼桑碧莲豪华大轿车（裸车进口价62万）。这是学校接受社会捐赠的第一辆车。

讲述：张朝胜、田景生、罗维庆、杨永松、刘绍武、覃珍球。

文字整理：吴恒忠